Vene nostettu kuiville.

Viimeinen viikonloppu nukuttu veneessä ja Perjantaina illalla katseltu aika makea ilotulituskin "veneilykauden päättäjäisiksi". Kävi tuuri kun ilotulitusfirman yrittäjä käveli saareen, jossa olin grillaamassa makkaraa ja vastarannalla oli erään firman porukkaa odottamassa heidän tilaamaa ilotulitusta. No siinä sitä sai sitten rupatella paukkujen ampujan kanssa, sekä katsella paraatipaikalta paukkuja...

Pesin veneen pohjan painepesurilla+ oksaalihapolla ja kokemukseni perusteella en laita myrkkymaaleja enää koskaan mihinkään veneeseen. Pohja, sekä kylkien vesiraja lähti täysin puhtaaksi! Aiemmin on tullut laitettua veneiden pohjiin vaikka mitä myrkkymaaleja, mutta nyt ajattelin kokeilla tämän kauden pelkällä epoksilla ja pesun jälkeen kun pohja ei vaadi mitään paitsi ehkä vahauksen, niin käytön helppouskin puoltaa jo päätöstä. Vahaa oli vielä ohuehko kerros pohjassa.

Jäi noston ja pesun jälkeen vielä aikaa niin tein glykolihuuhtelun moottoriin, sekä viemäriinkin. Nyt saa pakkaset alkaa paukkumaan.
Veneestä lähti peräkärryllinen tavaraa lämpimään sisätilaan kun en jättänyt talveksi mitään rojua, että on tilaa touhuilla jos jotain sattuu tekemään.

Viikonloppuna sitä sitten tuli mietittyä mitä kaikkea vois tehdä keväällä, ennen vesillelaskua. (Talven olen ajatellut olla tekemättä mitään, jos vain nyt malttaa)

Pakosarjoja tyhjennellessä kävi mielessä, että käytän nämä irti ja puhdistan sisältä kokonaan. Mielessä on käynyt ultraääni, hiekkapuhallus, happo, jne...

Toinen ~100L makeavesitankki ei olisi pahitteeksi: Nyt jo olemassa olevan tankin vois laittaa puskemaan vettä vain suihkuun/ wc:n pesualtaaseen. Uuden tankin voisi laittaa pentterille.

Tv:n, sekä UFO-antennin voisi ostaa ja asentaa sadepäivien ratoksi.

Omatekoinen aggregaatti on todella tehokas, mutta kokonsa vuoksi vaikea säilyttää. Ajattelin ostaa pienikokoisimman salkkuaggregaatin, mikä löytyy ja myöskin tehokkaamman (30A) maasähkölaturin, tai kaksikin molemmille akuille. Myös useampilähtöinen laturi on käynyt mielessä. Aggregaatin voi kantaa näppärästi puputtamaan jonnekin kauaksi monttuun ja vetää roikalla virrat maasähkörasiaan. Nykyinen 12A-maasähkölaturi lataa kyllä, mutta turhan hitaasti itse akkua silloin, kun on jääkaappia/ lämppäriä ja muuta laitetta päällä. Tämän vuoksi myös laturi vaihtuu isompaan. Mielessä käynyt Waeco perfect charge mca 1225, jossa lähtö kolmelle akustolle ja latausteho 25A. Toinen vaihtoehto C-tek marine 300, jossa sama latausteho ja olisi mukana kuljetettavakin...
Veneessä oli loppupeleissä koko kauden 2*75ah akkua, toinen hupiakkuna ja toinen starttiakkuna. Hupiakku saa olla reilumman kokoinen. 75 ah akku kestää 1,5 vuorokautta jääkaapin ollessa kokoajan päällä, sekä valoja ja muita laitteita käytettäessä. Olisi mukavampaa latailla akkuja harvemmin: 2-3 vuorokauden välein. Hommasin aiemmin viime talvena mainitussa jutussa 2*180ah ja 2*230ah akkuja, mutta näistä oli jo enin terävyys kadonnut, joten hävitin ne eteenpäin. Kauheaa akkupatteristoa en ala rakentamaan painon ja latausajan lisääntyessä liikaa...
Nyt tallissa on hankittuna 180ah akku. Mitat: pit.510*lev.220*kork.190. Tälle pitäisi löytää akkukotelo, tai tehdä itse. Ajattelin tehdä vesivanerista akkukotelon ja laminoida pari mattoa sisälle kauttaaltaan, jos ei löydy valmista. Maksimi akkukotelon koko voisi olla ulkomitoiltaan 600*250*250. Starttipuolella säilyy vasta hankittu 75ah akku.

Katselin tuossa aurinkopaneeleja, mutta ne näyttävät olevan tehottomia kokoonsa nähden. Mielessä on käynyt 12V-tuulivoimala (Esim: Rutland 504). "Tuulimylly" tuottaa virtaa alle 40 solmun tuulennopeudella niin silloin tässä veneessä se saisi pyöriä aina, ajaessakin. Jossain luin, että mylly kestää huomattavasti kovempiakin tuulia. Ajon aikana virtaa tulisi moottorilaturista ja tuuligeneraattorista. Isolla allokolla sitten voisi tuulimyllyn "pudottaa" alas. Merellä kuitenkin "aina" tuulee ja myllyt alkavat puskemaan virtaa jo 2,5m/s tuulella. Tämä puoltaisi tuulienergiaa aurinkoenergian sijaan. Toinen puoltava seikka on, että tuulisella säällä yleensä tulee oltua veneessä ja tulevaisuudessa vieläpä töllöttimen äärellä, jolloin kaikki käyttövirta tempaistaisiin tuulesta.

Uusi targakaari on tehty 3" happoteräksestä ja uimatasoa kiertävät alumiinilistat 2mm:stä. Nämä odottavat kiinnitystä...Uimatason ympärille on myös varattuna kromattua haponkestävää 2,5" putkea, sekä eri mutkia. Saa nähdä mitä tulee tehtyä...

Kuskin viereen olisi hyvä tehdä joku taiteltava karttapöytä, niin kartanluku vauhdissa olisi helpompaa.

Ankannokalle on monta visiota: Tekeekö happoteräksestä kiertävän kehyksen ja upottaako tiikkilaudoituksen, vai merialumiinista jonkinlaisen ritelikön keskelle. Toinen variaatio on tehdä ankannokka samasta paksusta muovista, mistä on tehty aiemmin kuvattu taittuva takaistuin. Tähän sitten karhennus ja happoteräskehys, tai kuminen törmäyslista kiertämään. Moni veneilijä onkin positiiviseen sävyyn kommentoinut, että "sullahan on reilunkokoinen uimataso keulassa" ja tämän hyväksi havaittuani koko ei ainakaan pienene. Teleskooppitikkaat olis hyvä kans asentaa uimatasoon ja ankkuriläpivienti, sekä ankkurikin voisi olla uimatason alla telineessä kiinni. Noh, keula-ankkuri on hyvässä paikassa ankkuriboksissa...

Peräankkurille olisi hyvä tehdä teline, josta se on helppo ja nopea laskea veteen. Tähän olen jo hommannut kookasta happoputkea, niin ankkurin saa kettinkeineen "pudottaa" putkeen.

Perämoottorille olisi hyvä olla hissi, sekä joku säilytysteline.

Pidemmällä palvelujen ja aluevesirajojen ulkopuolella yöpyessä septitankki olisi mukavampi tyhjentää moottoroidulla pumpulla, entä käsipumpulla. Asennettu septi-imuriyhde toimii todella hyvin ja säiliö tyhjenee äkkiä!

Septi ja makeavesisäiliöiden mittarit olisivat hyvät olla. Septimittari wc:ssä ja makeavesimittari painevesipumpun kytkimen vieressä, jolloin säiliöitä tulisi seurattua reaaliajassa. Nyt makeaavettä seuratessa joutuu konehuoneen luukkua raottamaan, että pääsee näkemään säiliöön läpi. Septiä ei voi seurata muuten, kuin koputtelemalla tankin kylkeen.

Kaikki mittarit ja anturit olisivat hyvä päivittää tälle vuosituhannelle. Vaihtotyö ei ole vaikea, eikä edes kallis toteuttaa. Koelautakin siistiytyisi...

Avotilan kulmasohvan sisälle pitää laittaa muutama kuormankiinnityslenkki, että siellä voi säilyttää jotain tilapäistavaraa.

Kaksiliekkinen kaasuliesi karkaistulla lasitasollakin on käynyt mielessä...Olis vähän käyttäjäystävällisempikin...Käynyt mielessä mm: Cramer CE88 EK2000-I, Cramer CE99-ZF460 Black Edition, tai panna koko köökki uusiksi: Dometic smev mo9222r. Pöytätasolevynkin voisi samalla vaihtaa uusiksi, johonkin kivijäljitelmään ehkäpä, samoin jääkaapin ovilevyn...

Pitääpä kirjoitella sitten lisää, kun tulee uusia projekteja eteen veneeseen.

Veneilykausi 2013

Päivittelen allaolevaan osoitteeseen veneilykuvia niiltä reissuilta vuodelta 2013, kun on tullut harvakseltaan otettua kuvia.
Osoite löytyy tuosta:
Veneilykuvat 2013

Tässä esittelysivun alapuolella on sitten muutama veneilykuva ulkomailta.

Thaimaa/ Rhodos

Jonkinlaisena yhteenvetona tälle vielä kuluvalle 2013- veneilykaudelle voisin sanoa, että tämä oli kokemistani veneilyvuosistani toistaiseksi selvästi paras. Kovinkaan kaukana ei tullut käytyä, mutta lukuisat yöt eri saarissa mukavien porukoiden kera olivat huippuja. Nukuttuja öitä en ole laskenut, mutta pelkästään kesälomalla tuli vietettyä heti aluksi 3- viikkoa merellä/ pikainen käynti kotona ja uudestaan merelle, sekä tämän jälkeen yhtä viikonloppua lukuunottamatta kaikki viikonloput on tullut nukuttua veneessä jossain päin merta. Ennen kesälomaakin tuli vietettyä viikonloppu veneessä. Vielä on monta vuorokautta nukuttavana veneessä tänä syksynä ennen telakointia.
Monet nuotioiden ääressä ja eri veneiden kannella vietetyt illat värikkäine tapahtumineen ja mahtavine keskusteluineen jää mieleen vielä pitkäksi aikaa. Oli mukavaa saada välillä myös omaan veneeseen kyläilijöitä illalla. Uusia tuttuja tuli paljon.

Vene on osoittautunut todella hyväksi ajaa, eikä keskituulennopeuden ollessa alle 10m/s ole matkanteko ollut millään lailla epämiellyttävää. Aallokossa vene menee trimmattuna sinne minne kippari käskee, eikä sivuaallokossakaan ajaminen ole kauheaa ruorin pyörittelyä tuolla tuulennopeudella.

Kävin kerran mielenkiinnosta kokeilemassa veneen ajo-ominaisuuksia vähän kovemmassakin kelissä, että millaista meno sitten oikein on. Huomasin siinä samalla, että pari eri kokoisten veneiden omistajaa kääntyili takaisin tulosuuntaansa, siihen suuntaan mistä olin itse menossa merta päin. Näillä oli hyvät veneet, mutta eivät halunneet varmaankaan ryskätä. Meren ollessa sieltä+täältä valkoisena ja puiden latvojen halattua toisiaan, sekä aaltojen ollessa kohtalaisten kokoisia kävin pyörähtämässä muutaman mpk:n matkan. Tuulta en katsonut myöskään jälkeenpäin, niin tarkkaa arviota on vaikea antaa. Olihan meno melkoista rytkytystä, mutta vene oli kokoajan hallittavissa ja puuskien vuoksi piti sormet olla myös trimminappuloiden lähettyvillä. Nyt tietää sitten hieman osviittaa, milloin matkanteko ei ole enää mukavaa ja leppoisaa...

Kiviniemen satamassa polttoainelinjan tukosta selvittäessä sain varaosan ihan veneelle asti kannettuna toiselta veneilijältä ja ajattelin itsekin olla edelleen entistä valppaammin tottakai avuksi, mikäli sellainen mahdollisuus tulee eteen. Minulle tarjottiin kerran myös ilmaista hinausapua kotisatamaan, kun omasta veneestä oli virranjakajan vuoksi kipinä hukassa eräässä saaressa. Tästä kirjoitinkin aiemmin. Pääsinpä itsekin auttajan rooliin ihan omasta tahdosta veneilykautena. Pari kertaa näin kävi vuonna 2013 eri saarissa: Ensimmäinen tapaus oli, kun pariskunta ei saanut vuokraamaansa venettä käyntiin startin tehtyä tenän saaressa. Ilta oli jo tulollaan, sekä musiikkitapahtuma alkamaisillaan mantereella. Sain tämän veneen käymään starttia, sekä virtalukkoa jonkin aikaa ropeltelemalla ja pariskunta pääsi kotisatamaan. Toinen tapaus oli hiljattain kirjoitushetkellä, kun vuoden vanhasta veneestä katosi kipinä. Tämä vene lähti käymään virranjakajan puhdistuksen, sekä tulppien kuivattelun jälkeen ja porukka pääsi hymyssäsuin kohti kotisatamaa.

Veneen targakaareen laittamani ajovalot ovat osoittautuneet tehokkaiksi. Ajoin puolenyön aikoihin 13.9.2013 säkkipimeässä merellä ja valoja käyttämällä merimerkkien heijastimet näkyivät hyvänmatkan päästä. Päästyäni matkustajieni kera rantaan oli venettä vastaanottamassa pari miekkosta keskeyttäen illanviettonsa muiden kanssa, kun porukka oli jonkin aikaa katsellut merelle ja miettineet, että mikä alus se siellä menee ja lähemmäs ajettuani olivat vitsailleet ufon lipuvan laituriin...Eli valot on kokeiltu säkkipimeässä ja vielä on ajatuksissa varustaa vene ensikesällä oikein tehokkaalla spottivalolla. Aiemmin blogissa mainitsemani led-nauhat ovat olleet aivan ylivertaiset: uimatasonpuolella tämä valaisee pitkänmatkaa, myös veden pintaa. Avotilan led-nauhat taasen valaisevat epäsuorasti koko avotilan, juuri sopivan tehokkaasti. Sisätilan led-valot ovat todella tehokkaat, mutta eivät rasita silmiä. Pelkästään yhdellä aiemmin blogissa mainitsemalla ledispotilla valaisee riittävästi koko cabiinin. Kaikki valot päälle laitettuna taasen olo on, kuin päivällä.

Vetolaite on pelannut moitteettomasti ja vuotamatta. Kaikki sähkölaitteet ovat toimineet katkaisimia myöten oikein. Huoltamani painevesipumppukin on pumpannut satoja litroja vettä keittiön/ suihkun läpi moitteettomasti. Painekytkin on katkonut vesipumpun moottoria oikein, sekä pitänyt verkostopaineen kohdallaan ja vesilinjat ovat pitäneet kauttaaltaan. Ainoat vikakohteet veneilykautena olivat virranjakajan valmistusvirhe, sekä tankkiin keräytyneen roskan tukkeuttama polttoainelinjan takaiskuventtiili. Näistä kirjoittelinkin aiemmin. Kalusteiden mittasuhteet ovat alkuperäisiä toimivammat, lisäpituus keulapedissä oli tervetullut. Ikkunat tummentavat hyvin, mutta tästä huolimatta iltamyöhällä näkee sisältä ulos hyvin. Lämppäri on pelannut hyvin ja lämmönjako on toiminut mukavasti lämmitettäessä/ ilmastoidessa, mutta asennan yhden putken keulaan lisää kun tuli asennettua rakentamisen aikana sinne ilmaventtiili valmiiksi. Hyttiin ei tule liiemmälti syksylläkään kosteutta yön aikana, vaikka lämppäri olisi kiinni, tähän lienee edesauttaa kattoon asennettu venttiili. Wc:n septi-imu on toiminut hyvin: tankki tyhjenee nopeasti kokonaan, mutta ei mene tästä huolimatta ruttuun ollenkaan. Pressun muodonmuutos vanhasta -> uuteen onnistui todella hyvin, illanvietot avotilassa on mukavammat toteuttaa ja pressu antaa eri mahdollisuuksia: tekeekö takaosaan lipan, vai kääriikö pelkästään takaosan ylös. Aurinkokeleillä on mukava päästellä pressu kokonaan käärittynä. Sadekeleillä voi ajaa pää pihalla, kun pressun saa käärittyä kuskinpaikalta pois, ei kuitenkaan liian isolta alueelta. Avotilan taittopenkki on osoittautunut helppohoitoiseksi: sadekelin jälkeen sen saa ikkunalastalla yhdellä pyyhkäisyllä kuivaksi. Pilssipumput (Moottoritila) ovat osoittautuneet tehokkaiksi, kun pesin kesällä veneen ollessa vedessä moottoritilan kauttaaltaan viemäriletkujen vaihdon yhteydessä ja pumppasin pumpuilla pilssin kuiviin. Keulan pumppuja en ole muuta, kuin kuivakäyttänyt. Uimataso on uusimisen jälkeen helppohoitoinen, sekä edesauttaa isommalla koollaan käyttöä.

Kiitoksia kaikille blogin seuraajille, teitä löytyy suuruusjärjestyksessä tähän mennessä näköjään ainakin sellaisista maista kuin:

Suomi
Yhdysvallat
Venäjä
Saksa
Britannia
Indonesia
Alankomaat
Serbia
Ukraina
Ruotsi