Pressu oli veneessä jo niin pinttyneen lian peitossa, ompelusaumat heikot/ ratkeilleet ja muutama reikäkin sopi olemaan, niin kalusterunkojen verhoilumateriaalien yhteydessä piti tilata uutta venekuomumateriaaliakin samalla.
Uusi kuomukangas on uv-,merivesi- ja vedenpitävää materiaalia. Ompelulanka on turpoavaa ja vetoketjut kestäviä, reunanahkakin on venekuomuja myyvästä liikkeestä hankittua.
Ajatuksissa oli vähentää ikkunoita ja lisätä yksityisyyttä.
Myös malli tuli olemaan sellainen, että takatilassa voi istua tähtitaivaan alla, ilman että pressua tarvii heti alkaa käärimään. Pystyseinästä saa tarpeentullen tehtyä takatilan päälle biminitopin, jolloin ilma vaihtuu ja on sateensuojaakin. Kaari on jo valmiiksi taivuteltuna tuolle "markiisille". Laiskana veneilijänä koko pressun kääriminen ei ole koskaan ollut lempipuuhaani, niin pitää kehitellä tällä tavoin...Myös kalastelu on mukavampaa, kun sateensattuessa voi kipaista sisälle ja vapaassa avotilassa voi temmeltää kalastusvälineiden kanssa, ilman pressun kanssa pelaamista.
Laittelen tähän kuvia sitämukaa, kun venekuomuprojekti valmistuu...Venekin on vaihtanut välillä väriä...
 |
| Alkuperäinen kuomu, retkottaa miten sattuu... |
 |
| Hieman suuntimaa, miten kuomun profiili tulee muuttumaan... |
 |
| Kuomu irti.. |
 |
| Orvon näköistä... |
 |
| Työkaverin kanssa mitoitusta. Kuvassa venekuomun yläosa. |
 |
| Uusi sävy paljastettu...Tästä lähdetään liikkeelle. Ompelulankana turpoava ja venyvä materiaali, kuomulukot käännettävät+ lukittavat ja itse kangas on ptfe-käsitelty, myös uv-kestävä ja merivesikestävä. Pitäisi olla huoltovapaa... |
 |
| Kauniimman sukupuolen edustaja sommittelemassa vetoketjua. Tämä vetskari tulee niin, että itse vetskari on kokonaan sateelta/ katseilta piilossa kankaan sisällä...Ikkuna tässä vaiheessa ommeltu ja useampi metri reunanahkaa. |
 |
| Kahden nahkakerroksen, kankaan ja vetoketjukankaan läpi menossa ommel...Päädyissä sitten olikin neljä nahkakerrosta, kun reunanahka ommeltiin toistensa yli... |
 |
| Etuosan mitoitusta. Venekuomu tässä vaiheessa käynyt jo paikoillaan ja varmistettu muita mittoja...Kuomusta tulee tosiaan erimallinen, kuin edellinen, mutta joitain vanhoja mittoja/ kaavoja pystyy hyödyntämään. Saapahan joskus vaihdella kahden eri kuomun välillä, jos vaan jaksaa...Vaikka ex-pressu oli teetetty verhoomossa, tuli uudesta kuomusta itsetehden symmetrisempi/ istuvampi veneeseen. |
|
 |
| Kuomukiinnikkeet vaihtuivat lukittuviin ja kiinnitys veneeseen tapahtui Rst-ruuvein. Vanhat tappikiinnikkeet joutuivat väistymään pitävämpien tieltä. Kuomu ei pääse kovallakaan tuulella irtoamaan, tämän huomasin myös aiemmassa veneessäni. |
 |
| Kuomun sovitus menossa |
 |
| Kuomun sovittelua... |
Kuomu valmiina. Rypyt siloittelematta viimeisen päälle, mutta olen tyytyväinen lopputulokseen. Kuomu istuu napakasti eikä vuoda mistään, ei edes vetoketjuista (Testattu kunnon kaatosateella). Remmit kuomun päällä ovat pikalukkovöistä tehdyt kiinnitysnauhat, joita ei ole pakattu kuviin sen kummemmin siististi. En tehnyt "perinteisiä" yhdenkoon nahkaisia remmejä alumiinirenkaineen ja koukkuineen, vaan sisäpuolelle on ommeltu pikalukot ja noista remmeistä portaattomasti kiristämällä saa käärityn pressun haluttuun tiukkuuteen. Värinä on musta punaisella raidalla, että nämä löytää/ erottaa myös pimeässä. Kuomu tuli maksamaan itse tehtynä oikeilla kuomuliikkeen materiaaleilla noin 800e, joten säästö oli melkoinen teetettyyn (Tarjouspyyntöihin) nähden ja sai just mieluisen mallisen kuomun! Reunanahkaa meni 2-3 rullaa, eli muutama kymmenen metriä. Turpoavaa lujaa ompelulankaa meni just tasan kilometri ja kankaan materiaalimenekkiä nyt en olekaan senkummemmin laskeskellut. Vetoketjuja kaikenkaikkiaan tuli 6-kpl. Pressukiinnikkeitä meni 50kpl. Pressu on takaa alhaalta kiinni 30*30mm haponkestävässä palkissa, joka ei ole kävelytiellä. Pitää laittaa joskus kuva pressusta, kun se on taitettuna takaa lipaksi/ sateensuojaksi.
